在最新一批申报图中,五菱缤果S悄悄露了个脸。这次它不玩“复古萌系”,而是换上了全新的设计路线,目标也挺明确的——正面迎战比亚迪海豚、吉利星愿这类热门纯电小车。
外观变化大,走简洁动感风
前脸这块,五菱缤果S用上了多边形大灯组,配上“C”字形日行灯,下面是梯形进气口,再加点银色装饰条点缀,整体看起来比现款缤果要有冲击力。封闭式前格栅也说明了:它是一台纯电车没错,充电口安排在左前翼子板上,和一些新能源车一样。
侧面变化也挺明显的。不再追求那些硬朗线条,而是选择了圆润流畅的腰线。外后视镜做成了悬浮式,门把手还是传统的那种,可能是考虑到成本和维修便利。下边加了一条银色饰条,加上双色轮毂,让整个侧面不至于太素。
车身尺寸方面,长宽高分别是4265/1785/1600mm,轴距2610mm,放在小型SUV这一级别里算是中规中矩,不大不小。
尾部设计也有点“小心思”。贯穿式尾灯配上上方的悬浮式扰流板,看起来更有层次感,也比现款缤果更有点运动味儿。
动力不求激进,75kW够日常代步
在动力上,缤果S采用的是单电机布局,最大功率是75千瓦。虽然这个数不算“猛”,但城市通勤绰绰有余。目前还没公布电池容量和续航,但预计会使用磷酸铁锂电池。
参考现在在售的缤果,电机功率是41kW和68kW两种,续航分别是203km、333km和410km三个版本。如果缤果S比这更强一点,那基本就可以应付市区通勤+周末短途出行。
另外,现款缤果支持快充,官方说法是35分钟可以把电量从30%充至80%。如果缤果S也延续这个能力,那平时充电不会太折腾。
写在最后
缤果S看起来是打算从“萌系代步车”进阶成更运动时尚的“年轻人首车”。它的设计更符合当下小型电动SUV的审美,尺寸适中,配置上走的是务实路线。虽然现在还没有最终定价和续航数据,但如果价格能压得住、续航够用,那它确实挺有可能从海豚、星愿手里抢走一部分潜在用户。
校对 任盈
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